地鐵疏散平臺復合材料的發(fā)展?jié)摿?br> 　　1、復合材料創(chuàng)新
　　復合材料創(chuàng)新包括復合材料的技術發(fā)展、復合材料的工藝發(fā)展、復合材料的產(chǎn)品發(fā)展和復合材料的應用，具體要抓住樹脂基體發(fā)展創(chuàng)新、增強材料發(fā)展創(chuàng)新、生產(chǎn)工藝發(fā)展創(chuàng)新和產(chǎn)品應用發(fā)展創(chuàng)新。到2007年，亞洲占世界復合材料總銷售量的比例將從18%增加到25%，目前亞洲人均消費量僅為0.29kg，而美國為6.8kg，亞洲地區(qū)具有極大的增長潛力。
　　2、聚丙烯腈基纖維發(fā)展
　　我國碳纖維工業(yè)發(fā)展緩慢，從CF發(fā)展回顧、特點、國內(nèi)碳纖維發(fā)展過程、中國PAN基CF市場概況、特點、“十五”科技攻關情況看，發(fā)展聚丙烯腈基纖維既有需要也有可能。
　　3、玻璃纖維結構調(diào)整
　　我國玻璃纖維70%以上用于增強基材，在國際市場上具有成本優(yōu)勢，但在品種規(guī)格和質(zhì)量上與先進國家尚有差距，必須改進和發(fā)展紗類、機織物、無紡氈、編織物、縫編織物、復合氈，推進玻纖與玻鋼兩行業(yè)密切合作，促進玻璃纖維增強材料的新發(fā)展。
　　4、開發(fā)能源、交通用復合材料市場
　　一是清潔、可再生能源用復合材料，包括風力發(fā)電用復合材料、煙氣脫硫裝置用復合材料、輸變電設備用復合材料和天然氣、氫氣高壓容器；二是汽車、城市軌道交通用復合材料，包括汽車車身、構架和車體外覆蓋件，軌道交通車體、車門、座椅、電纜槽、電纜架、格柵、電器箱等；三是民航客機用復合材料，主要為碳纖維復合材料。熱塑性復合材料約占10%，主要產(chǎn)品為機翼部件、垂直尾翼、機頭罩等。我國未來20年間需新增支線飛機661架，將形成民航客機的大產(chǎn)業(yè)，復合材料可建成新產(chǎn)業(yè)與之相配套；四是船艇用復合材料，主要為游艇和漁船，游艇作為高級娛樂耐用消費品在歐美有很大市場，由于我國魚類資源的減少、漁船雖發(fā)展緩慢，但復合材料特有的優(yōu)點仍有發(fā)展的空間。
　　5、纖維復合材料基礎設施應用
　　國內(nèi)外復合材料在橋梁、房屋、道路中的基礎應用廣泛，與傳統(tǒng)材料相比有很多優(yōu)點，特別是在橋梁上和在房屋補強、隧道工程以及大型儲倉修補和加固中市場廣闊。
　　6、復合材料綜合處理與再生
　　重點發(fā)展物理回收（粉碎回收）、化學回收（熱裂解）和能量回收，加強技術路線、綜合處理技術研究，示范生產(chǎn)線建設，再生利用研究，大力拓展再生利用材料在石膏中的應用、在拉擠制品中的應用以及在SMC/BMC模壓制品中的應用和典型產(chǎn)品中的應用。
　　洛陽科博思新材料科技有限公司專業(yè)從事減振扣件,安全疏散平臺,樹脂合成軌枕,PI/PMI結構泡沫制品,專用抗震電纜支架等結構功能一體化材料及應用技術的科發(fā)與生產(chǎn)銷售,施工的廠家，產(chǎn)品和技術主要應用于軌道交通、風力發(fā)電、軍工安防等行業(yè)領域。
　　科博思通過技術引領、創(chuàng)新驅(qū)動，發(fā)揮平臺優(yōu)勢，構建核心競爭力；通過市場牽引、戰(zhàn)略布局，創(chuàng)新經(jīng)營模式，形成多元化業(yè)務；通過產(chǎn)融結合、資源整合，發(fā)揮倍增效應，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，全力打造一個以“技術引領、創(chuàng)新驅(qū)動、軍民融合、產(chǎn)融結合”為核心的新材料高科技產(chǎn)業(yè)公司。